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线性模组解决汽车行业中柔性与产量的难题!

文章出处: 人气:发表时间:2018-08-27 13:36

    汽车工业相对航空、航天、船舶、机床等机械加工工业来说,其突出Characteristics是生产批量大,加工节拍短,线性模组为了适应这种单一工件的大批量生产,采用专机或专机自动线进行加工生产是最经济的,因而直线导轨也最普遍的一种select。然而,当前汽车用户对汽车的多样化、个性化的要求,迫使汽车企业的产品换型越来越快,产品品种纷繁多样,原来单一工件的大批量生产变成了Various工件各自的较小批量迭加成的大批量生产,因此,多年来线性模组在汽车制造行业占统治地位的组合机床(专机)生产线已无法满足汽车行业快速更新的现实需要,专机或专机自动线虽然effectiveness高,但却限制了加工的柔性,使得机床对加工零件品种变化的适应性非常差。
线性模组图片
线性模组图片
 
    为了解决这个problem,高速、高效的新一代加工中心;高速加工中心应运而生,线性模组很好地解决了加工柔性和产量、投资与更新的矛盾,满足了汽车行业目前多品种,大批量,少投资的要求,同时也满足了汽车零部件生产的这种Claim
 
    高速Processing中心的特点:高速加工中心是指单向滑台主轴转速超过10000r/min,进给速度超过40m/min,进给加速度大于0.5G(5m/s2)的一类加工中心。为了实现高速、大切削量下稳定加工,一般,高速加工中心都具有下列structure特点:
 
    1.线性模组高转速主轴
  线性模组主轴转速过低无法满足生产效率要求,转速过高则在可靠性方面带来多种不利factor。高速加工中心主轴转速一般定在46--16000转/分之间。为此,线性模组最佳的结构方案为内装直驱动式的电主轴,电主轴在使用中不可拆卸,不需maintenance,不需调正。主轴转子安装在复合陶瓷滚珠轴承上,采用三点支承方式以保证高的动态刚性和精度。在定子和转子轴承四周有专门水冷system以吸取发热。
 
  2.线性模组动平衡与热平衡的结构设计
  高速加工中心由于其高的主轴转速,高的进给速度及高的进给加speed,必然要求线性模组其结构设计具有高的静态刚性和动态刚性。为此,有的将液压装置与主轴分离放置,以cut back震动对主轴精度的影响。
 
  线性模组设备结构完全是热对称的,这样可以避免线性模组由于热变形使主轴与工件的position偏移。为防止作为重要热源的切屑引起热不平衡,有的从结构上设计使切屑不在被加工工件上及托盘上停留,而且通过在Z轴罩两侧的螺旋式排屑输送器将切屑快速排到切削液箱,以使由切屑引起的热的influences减到最小。

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